某廠底灰 LSAR50/50 旋轉(zhuǎn)閥給料機（芬蘭產(chǎn)）主要是把底灰倉里的底灰從下料口排出。底灰排放分為兩個系統(tǒng)：一個是干灰排放系統(tǒng)，由旋轉(zhuǎn)閥給料機將底灰直接經(jīng)過下料管排入運灰車，因該系統(tǒng)排放時對環(huán)境污染較大，普通狀況下不運用；另一個是濕灰排放系統(tǒng)，由旋轉(zhuǎn)閥給料機將底灰排入下面的螺旋加濕機，經(jīng)過水來對底灰停止冷卻和降低粉塵濃度，到達環(huán)境維護的目的，因而，工作中常用濕灰排放系統(tǒng)。

LSAR50/50 旋轉(zhuǎn)閥給料機轉(zhuǎn)速 8r/min；電動機 3 kW，380 V，1500r/min；靠鏈輪傳動，設(shè)備出力為 50 m3/h。

該給料機投入運轉(zhuǎn)一年之后，在正常負荷狀況下呈現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，而且問題越來越嚴(yán)重。先每半個月檢修一次，后一周檢修一次，有時以至兩次。究其緣由，主要有兩個方面：一是轉(zhuǎn)子與輪轂?zāi)p，相對間隙增加，從轉(zhuǎn)子的端面大量進灰，使轉(zhuǎn)子與輪毅端蓋的端面間隙被灰填滿，形成轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動阻力增大，以致設(shè)備停機，此時電動機因負荷溫度相當(dāng)高，易形成電動機燒毀。二是給料機下面的螺旋加濕機工作時，要對底灰停止加水，由于底灰溫度較高，一局部水蒸汽從給料機下面進入給料機轉(zhuǎn)子與輪轂蓋的端面之間間隙里，灰與水蒸汽相混，在溫度較高的狀況下很快結(jié)塊粘附摩擦兩端面，轉(zhuǎn)子阻力增大，以致電動機超負荷而停機。

針對上述問題，我們停止了兩方面的改良：

（1）在底灰進入給料機入口處，靠近端面增焊一圓弧形擋板（轉(zhuǎn)子與弧板的間隙為 1 ~ 3 mm），以阻止灰進入轉(zhuǎn)子端面。

（2）在給料機的輪轂端蓋上焊接兩個凸棱，使進入給料機轉(zhuǎn)子與端蓋之間的灰或結(jié)塊能被凸棱擠碎而排入螺旋加濕機。

改良后一年來設(shè)備運轉(zhuǎn)良好，未再呈現(xiàn)上述問題，既滿足消費需求，又減輕檢修勞動強度。